25일 국회 기획재정위원회 산하 조세소위원회는 최근 가업상속 세공제 대상 기업을 정부안보다 더 늘리는 방안을 논의중.
현행은 ‘매출 2000억원 이하 기업’의 지배주주 상속재산 가운데 최대 300억원까지 공제. 이를 ‘매출 3000억원 이하’의 중견기업까지 제시했는데 새누리당 쪽에서 ‘매출 5000억원 이하’로 대상 기업을 더 넓히고 공제 상한선도 최대 1000억원까지로 추가 상향하는 수정안을 추진중. 새누리당 안이 관철되면 국내 46만여개 법인 가운데 주식 등 상속재산 과세 대상은 고작 600여곳으로 줄어들게 돼 사실상 법인 상속에 대한 과세 제도가 있으나 마나 한 꼴이 된다. |13.12.26
코레일 노조들이 파업한지 19일이 되도록 최연혜 코레일 사장은 파업을 중단시키지 못하는 비효율의 극치를 보였습니다.
평소 자회사를 설립해 경쟁을 통해 효율을 높여야 한다는게 지론이시니 코레일은 '수서발사장'을 한명 더 뽑아 경쟁을 통해 사장의 효율성을 높이기 바랍니다. |13.12.26
코레일 연봉으로 꼬투리 잡는 사람들의 논리를 요약하자면...
나는 노예다. 그러니 너도 노예로 살아라!...이거 아닐까 한다.
그 사람들의 연봉이 부러우면, 지금 당신 연봉으로 이 세상을 평범하게 살아갈수 없을거 같으면, 지금 내 월급을 세상 살수 있을만큼 올려 달라고 이야기 해야지. 내가 노예로 사니까 너도 노예로 살라는 한심한 논리를 들이대네요. 우리나라 경제규묘는 1인당 GDP가 2만4천불이라면서, 경제규모가 그렇게 선진국이라면서, 왜 당신 월급은 유리지갑인지, 쥐꼬리 만한지 생각도 안해보고 그냥 열등감에서 비롯된 꼬투리잡기. |13.12.25
ROK Government should resolve the issue with the Korean Railroad Workers Union. If failed to do so, the ITF will step up it's campaign. For example, lawfully targeting Korean exports of rail products by by calling on the rail companies to review their contracts with Korean companies
한국 정부는 철도노조와 협상으로 풀어야. 그렇지 않으면 한 단계 높은 대응 할 것. 예를들어 철도 기업들에게 연락하여 한국기업들과의 계약을 재검하도록 해서 법적으로 한국 수출 제품들을 합법적읋 타겟팅 할 것. http://m.news.naver.com/r...id=001&aid=0006654369|13.12.18
